如果可以，我想獨自一人去西藏，如果可以，我想搭乘一列慢悠悠的火車出行。 

曾經(jīng)鼓起過勇氣，想買上一張K19次火車票。從北京出發(fā)，晃悠悠到滿洲里，再到莫斯科。K3次也可以，正好去看看烏蘭巴托的夜，但最后終因種種原因擱置。 

應(yīng)該是小時候看《東方列車謀殺案》留下的綺夢，火車上似乎總有說不完的故事。素不相識的幾個人呆在一個狹小的空間里，伴隨著車輪轟隆轟隆的鼓點，故事的溫床正在萌芽。 

夢想固然是美好的，但我一想起兒時搭乘綠皮火車的經(jīng)歷，PTSD就又復(fù)發(fā)了。罷了罷了，還是高呼著高鐵萬歲走四方吧。  

但最近看到了韋斯·安德森為英國頂級火車普爾曼列車 打造的天鵝座車廂之后，我這顆早已沉寂的火車旅行之心又死灰復(fù)燃了。堪稱設(shè)計中的“愛馬仕”也不為過。 

早知道安德森有著濃郁的火車情結(jié)，此次普爾曼列車邀請安德森來設(shè)計，可真是瞌睡碰到枕頭了。在沒看到圖片之前，我好奇這節(jié)車廂到底是會像《布達佩斯大飯店》里古斯塔沃帶著穆斯塔法去找D夫人的那種濃郁的復(fù)古，還是像他2016年為H&M打造圣誕廣告的那種清麗的懷舊？

不重要，反正是安德森出品，這質(zhì)量還能差到哪里去？

作為英國最頂級的火車服務(wù)提供商，普爾曼列車從1976年開始就為人們提供最舒適的旅途。從某種意義上來說，它們提供的不是交通，而是體驗——就像它們的母公司路易酩軒一直倡導(dǎo)的那樣，一種奢侈的體驗。

既然是體驗，我們肯定就得挑剔一點。從服務(wù)到酒水，再到沙發(fā)的布料與印花，一點馬虎的空間都不給。韋斯·安德森并沒有延續(xù)他那標志性的美學(xué)特征，反而推陳出新，加入了一點東方元素。采用大量耗時耗力手工木嵌板，營造出東方幻境。紅色的窗簾與綠色的沙發(fā)所用的花紋幾乎一致，只有疏密之分，在呼應(yīng)的同時，視覺上也不覺得單調(diào)無聊。

餐桌上的瓷器也是定制款，比起普通車廂所用的少了一分素雅，多了一分巧思。桌上那只惹眼的天鵝，是用來冰香檳的，也點明了這座車廂的雅號，請把“講究”打在公屏上

座椅布料應(yīng)該是天鵝絨，要不然不會反射出這樣的柔軟的光芒。無法判定是核桃木還是櫻桃木，但這樣的木色顯得格外的華貴。

粉色依然出現(xiàn)在車廂當中，只不過是上懸在天花板上的一抹罷了。黃銅的行李架需要好好保養(yǎng)，稍有一點刮痕就顯舊；天鵝絨自然好看又舒服，但也吸灰惹塵，想必列車員在看到這樣的設(shè)計時，心里也得掂量掂量這尊菩薩該怎么供、、、 

你問這趟火車開向何方？What？坐在在這樣的車廂里，為什么在乎目的地在哪？好好享受這段旅程，才是正經(jīng)事兒。 

設(shè)計師的設(shè)計理念不是常人能理解到的，有時候細膩到連你的男朋友都過之而不及，這才是一個人該有的“安全感”吧！ http://m.lxcizhuan.com/

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